Er komt dus toch geen snelheidsbeperking voor vrachtwagens. De SP.A ministers Van Brempt en Landuyt hadden de maatregelen nochtans al diverse keren aangekondigd. Er werden straffe verklaringen afgelegd, studies gemaakt, plannen gelanceerd. Maar uiteindelijk bleef het bij aankondigingen.

Als puntje bij paaltje komt, is paars niet bereid om in te gaan tegen de belangen van de transportlobby. En maakt ook de SP.A hierrond geen vuist. Net zo min als de Vlaamse meerderheidspartijen, die in het Vlaams parlement het groene voorstel van een snelheidsbeperking wegstemden.

Een snelheidsbeperking voor zware én lichte vrachtwagens tot 80 km/u zou nochtans een goede zaak zijn: voor het milieu, voor het klimaat en voor de veiligheid op onze autosnelwegen. Dat blijkt uit de studies die minister Van Brempt bestelde. En of er een economische kost is, valt nog te bezien. De firma Essers berekende in elk geval dat trager rijden in haar eigen voordeel is.

Gelukkig komt er uiteindelijk wel een inhaalverbod voor vrachtwagens. Toch lijkt dat niks meer dan een doekje voor het bloeden. Het lost het verkeersprobleem niet op.

Groen! dringt aan op structurele maatregelen die ervoor zorgen dat onze wegen – en onze woonkernen! - minder vrachtverkeer moeten slikken. Alternatieven voor vrachtverkeer via de weg dienen ondersteund te worden. Intussen zou deze regering resoluut kunnen kiezen voor ingrepen die de veiligheid op onze wegen verhoogt en de verkeersdruk danig inperkt. Groen! kiest resoluut voor een kilometerheffing voor vrachtwagens, zoals in Duitsland, voor een snelheidsbeperking voor vrachtwagens en voor het weren van zwaar vrachtverkeer uit de bebouwde kom.

Persdienst Groen!

Ron Hermans - woordvoerder