Groen! heeft geen fundamentele bezwaren tegen de ontwikkeling van het sportpark Molenkouter. Dat hebben we reeds eerder gezegd. Het is belangrijk voor de gemeente dat er extra sportterreinen komen om aan de vraag van de sportbeoefenaars te voldoen.
Basis voor dit RUP is het GRS. Daarin zijn een aantal belangrijke bepalingen opgenomen in verband met de ontwikkeling van het sportpark. Ik haal er vier aan:

• Zo moet het park worden ingepast en in relatie gebracht met het natuurlijk complex van Gentbos en omgeving;
• de nadruk ligt op openluchtvoorzieningen, zowel recreatief als competitief, in een parkachtige setting;
• parkeren ter hoogte van de Hundelgemsesteeenweg wordt gecombineerd met een park & ride-voorziening voor de overstap op openbaar vervoer;
• het aantakken van het sportpark op het netwerk van trage wegen is volgens het GRS prioritair en er worden wandel- en fietsverbindingen naar onder andere Gentbos en Dijsegemwegel voorzien.

We hebben tijdens de gemeenteraadszitting van 25 april 206 gezegd dat het voor Groen! belangrijk is dat deze essentiële bepalingen van het GRS een duidelijke vertaling krijgen in het uit te werken R.U.P. De zorg voor de inpasbaarheid in het landschap en de mogelijkheden die aan de recreatieve sporter worden geboden, verdienen onze steun.
Bij dit plannen stellen zich een aantal problemen:

• Waar we het nog steeds moeilijk mee hebben is dat bij het uittekenen van dit R.U.P. rekening is gehouden met de ruimtelijke inpasbaarheid van de nieuwe verdeelweg. Voor Groen! was deze voorwaarde, die was opgenomen in de overwegingen van het besluit en in het bestek zelf, onaanvaardbaar. Jullie kennen ons standpunt.
  Bovendien is het geen taak van de gemeente om de verdeelweg aan te leggen. Het is een ‘provinciale’ verdeelweg geworden. Dit betekent dat de provincie de initiatiefnemer is om deze weg eventueel aan te leggen en dat de gemeente hierin geen beslissingen kan en mag nemen. Toch staat de verdeelweg weer vermeld in de plannen en schetsen.
• Het verdwijnen van de park & ride.
  In het RUP staat de Park & ride niet meer vermeld. Nochtans was dit uitdrukkelijk voorzien in het richtinggevend gedeelte van het GRS. Volgens het stedenbouwdecreet mag de gemeente niet zomaar afwijken van het richtinggevend gedeelte. Nu put men zich uit in het zoeken naar redenen om geen park & ride te moeten voorzien. Redenen die, mochten ze terecht zijn, ook al geweten waren bij het opstellen van het GRS. Ze klinken dan ook heel ongeloofwaardig: het zou technisch moeilijk zijn (dat kon men ook jaren geleden vastgesteld hebben), het ligt niet bij een voldoende belangrijke weg (en Hundelgemsesteenweg ? is ook geen nieuw element); de locatie is dicht bij Gent (zeker geen nieuw element). Het niet voorzien van een park & ride is een gemiste kans.
  En dan vinden we in het document van het studiebureau een bizarre stelling. Men zegt nu dat het “voorzien van voldoende parkeerplaatsen langsheen de Hundelgemsesteenweg zal volstaan als park & ride zone. “ Dus toch een park & ride, maar niet op Molenkouter, maar langs de Hundelgemse steenweg. Graag had ik vernomen waar die park & ride langs de Hundelgemsesteenweg zou worden voorzien?
• De gecoro heeft geen advies kunnen geven.
  Uit het dossier blijkt dat de gecoro geen advies heeft kunnen geven. Ze had maar 20 dagen de tijd om te adviseren en had gevraagd om de datum van de plenaire vergadering uit te stellen. Daar is niet op in gegaan. Volgens de gecoro was het onmogelijk om binnen die scherpe termijn een advies te formuleren, gelet op de gevoeligheden in dit dossier en gelet op het feit dat men niet op voorhand had geïnformeerd over de komst van het dossier. Daaruit blijkt de gemeente het blijkbaar niet zo belangrijk vindt om de gecoro op een ernstige wijze te betrekken bij de totstandkoming van de RUP's

Stefaan Van Hecke _uacct = "UA-1333718-1"; urchinTracker();